CTC技术到底有啥区别 CTC技术的主要难点是什么?
电动车企扎堆搞 CTC 技术，到底有啥区别?
头部的新能源汽车中，特斯拉早在 2020 年的电池日活动上就讲解了 CTC 技术，认为这项技术能够省掉 370 个车身零部件，减轻 10% 的车身重量，而另一个头部玩家比亚迪也在今年发布了 CTB 技术(本质上仍然为 CTC 技术)。
而国内的新造车企业零跑也在 4 月份正式对外公布了其 CTC 技术，可将其首款轿车 C01 的续航提升到 700 公里以上。
此外，哪吒、大众、沃尔沃等车企都将会在 CTC 技术方法发力，哪吒汽车更是明确了要在明年推出这一产品。
从这些车企的动作来看，CTC 技术无疑已经成为了今年动力电池领域最热的话题之一了。
新能源汽车发展到现在，动力电池的发展已经到了天花板，急需破局之道。从化学材料上来看，三元锂电池的天花板逐渐显现，而固态电池距离量产仍然有很长的道路要走。
在这种情况之下，特斯拉、比亚迪这样的新能源汽车行业巨头和宁德时代这样的动力电池大佬都开始在电池的封装技术层面做布局。
从众多车企和电池企业的动作来看，目前新能源汽车领域头部的车企都已经加入了 CTC 大军，在可以预见的未来，这一技术或将成为主要的动力电池封装技术。
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